Електрическите велосипеди, инструмент за личен транспорт, който съчетава напреднали технологии като батерии, двигатели и контролери, са издълбали ниша на пазара от самото начало с уникалната си привлекателност. Техните леки, умерено широки гуми и скорост и мощност, които отговарят на националните стандарти, осигуряват на водачите безопасно и удобно изживяване при пътуване.
Ранен етап (1995-1999)
Индустрията обикновено разделя развитието на електрическите велосипеди в Китай на три етапа: ранен етап, мащабиране-и бързо развитие. По време на ранния етап четирите ключови компонента на електрическите велосипеди-двигателят, батерията, зарядното устройство и контролерът-преминаха труден технически процес на проба и грешка. Въпреки това пускането на пазара на малки партиди електрически велосипеди постепенно ги превърна в част от ежедневието и получи широко признание. Ранната технология за електрически велосипеди обаче беше незряла, с проблеми като кратък живот на батерията, лошо представяне при изкачване на хълм-и износване на двигателя, изискващи спешно внимание.
Етап-на широкомащабно развитие (2000-2004 г.)
С настъпването на широкомащабния{0}}етап на развитие между 2000 г. и 2004 г., технологичните пробиви в електрическите велосипеди и растящото пазарно търсене подхраниха бързия растеж в индустрията. През този период електрическите велосипеди, благодарение на тяхната скорост, екологичност, удобство и достъпност, постепенно се превърнаха в завладяваща алтернатива на мотоциклетите и велосипедите. Нарастващото пазарно търсене на електрически велосипеди не само стимулира бързия растеж на съществуващите научноизследователски и развойни компании и производствени компании, но също така привлече множество нови участници. Бързото разширяване на производствения капацитет и появата на добре-известни марки отбелязаха началото на нова фаза на развитие на индустрията за електрически велосипеди.
Екстремен етап на развитие (2005-настояще)
Екстремен етап на развитие: От 2005 г. китайската индустрия за електрически велосипеди преживя период на бърз растеж. Жестоката конкуренция между компаниите през този период значително подхранва технологичния напредък и разпространение, като значително повишава общото техническо ниво на индустрията. Животът и капацитетът на батерията са се увеличили с 35%. Моторната технология също постигна значителни пробиви, преминавайки от двигатели с редуктори с една четка към безчеткови, високо-ефективни двигатели. Това е довело до петкратно увеличение на продължителността на живота, близо 30% увеличение на ефективността и приблизително 3,5-кратно увеличение на способността за наклон и-носоносимостта. Производствените разходи също са значително намалени, като съотношението цена-към-мощност е намалено до 21% от първоначалното. Значителен технологичен напредък също е направен в контролерите и системите за зареждане. Китай постигна значителен напредък по-специално в технологиите за батерии и мотори. Оловно-киселинните батерии за електрически превозни средства вече са в челните редици на международната технология, със сектор Zhejiang Changxing, воден от Tianneng и Chaowei, сектор Jiangsu, представен от Kanglien и Shuangdeng, и сектор Guangdong, представен от Ruida. През 2005 г. общото производство на леки електрически превозни средства (включително електрически велосипеди) от стотици компании в цялата страна се оценява на над 9 милиона единици, с приблизително 2-3 милиона изнесени. Стойността на промишленото производство достигна 20 милиарда юана, като печалбите и данъците достигнаха приблизително 6 милиарда юана. Създадени са близо 1 милион работни места в свързаните производствени и обслужващи сектори. Производството и продажбите на леки електрически превозни средства в Китай представляват повече от 90% от общото количество в света, което го прави най-големият производител, потребител и износител на леки електрически превозни средства в света.
